山東省充分認識治超工作的長期性、復雜性、艱巨性和反復性，在“十二五”期間治超工作取得顯著成效，全省大規模、大范圍、跨區域及長距離的超限運輸得到有效遏制的基礎上，緊緊依靠當地黨委政府，加快推動治超長效機制建設，不斷鞏固和擴大超限治理成果。一是進一步明確各級政府主體責任。積極建立完善“定職、考核、問責”的治超目標責任管理體系，推動將治超工作納入政府績效考核，考核結果作為領導班子和領導干部綜合考核評價的重要內容。完善部門聯合協作機制，進一步明確治超各部門職責分工。推動制定治超責任追究辦法，對沒有完成年度目標任務，且在績效考核中名次靠后的進行通報；對監管不力、玩忽職守、發生重大安全事故的，嚴肅追究相關領導和具體責任人的責任。二是推進治超立法工作。積極推進啟動治理超限運輸地方性法規立法工作，將非現場執法等管理手段通過法規加以明確，為治超工作提供法制保障。全面梳理和重新出臺治超有關的規范性文件和政策，健全完善治超法規政策體系。三是加強超限檢測站建設和管理。加快新批準調址的16個站點的建設進度，力爭2016年建成并投入使用。認真落實公路安全設施建設“三同時”制度，新建、改建、擴建公路時，同時規劃報批超限檢測站，與擬建公路同時設計、建設和交付使用，并納入公路養護工程范疇，根據有關設施的使用年限定期進行維護更新和升級改造。四是提高科技治超水平。有步驟、有計劃地在重點路段安裝不停車預檢系統，同時充分利用已建成或正在建設的天網工程、智能城市、交警卡口、智慧公路等信息化網絡和設施，加強信息共享，提高治超執法效率。五是突出抓好貨運源頭監管和追蹤處理。在實施派駐管理和重點巡查的基礎上，試點在源頭單位主要出入口實施定點監管措施。探索對違法超限運輸車輛實行“一車四查”，由相關部門分別追究違法司機、車主單位、貨源單位、改裝單位的責任。六是加強高速公路治超工作。按照國務院辦公廳《關于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發〔2014〕55號）要求，禁止違法超限運輸車輛駛入高速公路。積極發揮高速公路省界超限檢測站作用，根據需要采取分道行駛措施，探索不停車檢測和計重收費與治超執法的聯動機制。